小米SU7内饰曝光，28日上市即交付，定价或许有惊喜？

小米SU7的内饰设计以简约而不失科技感为主旨，配备了15.1英寸3K分辨率的中控屏、56英寸HUD和非常有意思的翻转式仪表屏，后排还提供2块小米Pad拓展屏。这种五屏联动的设计不仅提升了车内的信息互动性，也彰显了小米汽车在智能生态系统方面的优势，再加上5.35平方米的大玻璃车顶，提供了较为开阔的视野。

值得一提的是，车内除了中控屏下方保留了一些物理调节按键外，还在杯架左侧保留了空调风量调节、悬架调节、电动尾翼等调节按键，这样的设计风格在以追求简洁、靠屏幕集成功能为主的新势力品牌车型上并不算多见。

小米SU7 座椅采用真皮包覆，MAX版本则是用的Nappa真皮；并且新车前排座椅支持多向电动调节，并配备加热、通风等功能，一定程度上确保了乘坐的舒适性。后备厢常规容积达到517升，而在放倒后排座椅后，容积可扩展至1959毫米，再加上105升的前备厢，小米SU7在储物空间方面表现较为出色。整体来看，小米SU7的内饰布局在追求高科技感的同时，也没有忽视实用性和舒适性的需求。

关于小米SU7的定价，目前小米将推出SU7和SU7 Max两个版本的车型，预计小米SU7会采取一个相对激进的定价策略，标准版可能会以略低于同级别竞品的价格出现，以突出其性价比优势；MAX版本则会将价格抬高来维持品牌形象。虽然具体数字目前未公布，但官方已经辟谣小米汽车定价26.6万元起的消息。

如果按照这一策略进行定价，优点是可以立即吸引大量消费者的关注，尤其是那些对高科技配置和高性价比有需求的消费群体。同时也有助于小米汽车快速建立品牌认知度，为其后续的产品推广和市场占有率的提升打下基础。然而，缺点也是显而易见的，过低的定价可能会对小米汽车的利润率造成压力，过高的定价则可能让小米无缘在市场“大展拳脚”。此外，如果定价过低，也可能会引起消费者对产品质量和持久性的担忧。

对于市场而言，小米SU7的激进定价策略有望刺激竞争，迫使同级别的竞品重新审视自己的定价和配置策略，从而推动整个行业的发展。对于小米品牌而言，这不仅是一次突破传统汽车市场的尝试，也是构建品牌形象和消费信任的机会。