丰田“掀桌子”！近18万跌至13万多，2.0L+双叉臂，油耗低至4.5L
卓悦达人丰田“掀桌子”！近18万跌至13万多，2.0L+双叉臂，油耗低至4.5L
丰田这次真豁出去了！亚洲龙(图片|配置|询价)这车原本卖小18万，现在直接降到13万多。以前大伙儿觉得中级车贵，现在价格一降，普通打工族也能开上了。
为啥突然降价？
说白了，就是想抢市场。中级车现在竞争太激烈，像迈腾、帕萨特这些老对手，最低15万就能拿下。亚洲龙虽然顶着“换壳雷克萨斯”的名头，但实际销量一直不如凯美瑞、雅阁这些热门车。丰田干脆把价格砸下来，这一砸还真管用——最近一年卖了快12万辆，上个月就卖了1.1万多台。
车到底咋样？
1. 大空间，坐着舒服：
亚洲龙车长近5米，轴距2米87，后排坐进去腿能伸直，1米8的高个子也不憋屈。座椅厚实，过坑过坎不会颠得难受。隔音也下了功夫，中高配车型装了双层玻璃，跑高速比雅阁、天籁安静。
2. 省油省钱是硬道理：
混动版最吃香，2.5L双擎百公里油耗只要4.5升，加一箱油能跑大半个月。就算买便宜的2.0L燃油版，油耗也就8升左右，比不少SUV还省。
3. 安全配置够实在：
全系标配10个安全气囊，还有主动刹车、车道保持这些功能。丰田把看家的安全技术都堆上去了，图的就是让车主开得安心。
但也有憋屈的地方：
- 内饰老气：低配车型塑料感重，新车味道大，得晾一阵子。中控屏虽然升级了，但用起来还是有点卡，不如国产车流畅。
- 高个子注意头顶：1米8以上的人坐前排，头发容易蹭到车顶。副驾驶座椅不能调高低，这点被吐槽得多。
降价后值不值？
13万多买辆近5米长的丰田中级车，以前真不敢想。动力虽然不强，但2.0L+CVT开市区够用，保养也便宜。要更省油就选混动，贵几万但油钱省回来了。底盘用了前麦弗逊后双叉臂，过弯稳当，开起来不飘。
说白了，亚洲龙适合图实在的人：想要大空间、低油耗、开不坏的丰田标，能忍内饰糙点、车机慢点，这价格是真香！