极氪001改款上新，价格下探至26.9万，定价压力给到小米SU7？

30万价位一般被视作是中端品牌与豪华品牌的分水岭，所以大多数新势力品牌在初期发力时都会尽量守住这个底线，像是我们熟知的“蔚小理”都是如此，但顶不住市场压力越来越大，各家也都开始默契的放低门槛，售价逐渐跌破30万大关，改款极氪001同样是如此，新一代车型起步价由30万降至26.9万，另外在配置上也有所增改，下面我们详细来看看。

新款极氪001对外观只是进行了微调，肉眼乍一看难以区分新旧款，新车延续了极氪家族标志性的爪形行车灯和破折号横向大灯设计，原创设计保证了辨识效果。略微有所不同的是，新车在车顶正前方位置增加了激光雷达模块，为更高阶的智能驾驶服务，造型能够让人联想到独角兽犄角，还是蛮别致的。

极氪001的内饰走简约路线，但是不乏亮眼之处，曲面拱形的仪表盘以及双平底的多功能方向盘放在当下均是小众设计，并且该车型的座舱四周还装有环绕式的氛围灯带，点亮后显得科技感满满。此外，全新极氪001的车内覆盖了大面积真皮，尤其是人体经常接触的扶手、门板等部位，保证触感舒适的同时又提升了内饰质感。

改款极氪001的长宽高为4977x1999x1545mm，相比旧款车型（4970x1999x1560mm），车长和车高略有加长，但轴距依然保持在3005mm，所以尺寸的增加对座舱宽裕度不会有实质性影响，不过至少能够优化车身协调感以及舒展性。

新款极氪001车机换装了8295芯片，流畅度大大提升，并且还新增5D影院模式，观影体验更为沉浸。此外，该车还标配L2级驾驶功能，在全速自适应巡航模式下，车辆可在面临突发状况时自行刹车以及斑马线礼让行人，提升驾驶安全性。相对难度较高的自动泊车入位也有配备，智能泊车辅助的转向引导更精准，可有效减少刮蹭，尤其是针对狭窄车位。

新款极氪001的底盘依旧支持选装CDC减震器+双腔空气弹簧，适合对舒适性有高追求的群体，有诚意的地方在于新车的悬架系统新增了牵引资质，最多能够拖两吨，房车、摩托车均在可承载范围内，这项功能的增加大大丰富了用车场景。

新款极氪001依托全栈800V平台打造，相比上代车型增加了快充功能，电量从10%蓄到80%仅需0.25小时。此外，新款车型还将四驱系统下放至入门款，系统综合功率最大达580kW，零百加速可在3.3秒内完成。试驾我们主要选择在高速路段，个人感觉极氪001在高速后端的加速也依然游刃有余，满载状态下加速超车也得到了预期感受，动力释放没有拖泥带水的感觉。

其实极氪001的初代车型就具备了有颜、有智、有实力等各方面的竞争力，可以说极氪汽车作为吉利成立的新序列能在短时间内站稳脚跟，打头阵的极氪001是功不可没的，而新一代的车型不仅在配置上有所进步，另外在价格上也给出了诚意，该车综合竞争力进步不小，而迟迟未上市的小米SU7在市场定位上与该车有所重合，不知道看到极氪001的这波动作会不会感到一丝压力呢？