“升挡先提速，降挡先减速”：你知道是什么意思吗？

今天在网上看到这么一个说法：“升挡先提速，降挡先减速”，这个说法其实就是手动挡驾驶的基本操作。

这个说法对于老司机来说肯定是很好理解的，但有些新手朋友可能就有些看不明白了。今天咱们就来好好聊聊这个话题，相信你弄明白后会更快掌握手动挡驾驶的技巧。

1、升挡先提速

有些新手朋友开手动挡车一定遇到过这样的情况：升挡后离合器刚松开汽车就开始狂抖，好像要熄火一样。其实这就是升挡后发动机转速太低导致动力不够了。

因为升挡前后车速改变极小，可以看做不变。升挡后挡位越高对应的发动机转速越低，如果升挡前发动机转速本来就不高而你又强行升挡，那么升挡后发动机转速只会更低，扭矩更小，动力肯定不够用，抖动也就在所难免了。

比如你用3挡行驶，发动机转速1000转，此时升入4挡后转速可能降低至750转，跟怠速一样，发动机输出扭矩太少了，肯定带不动。所以此时想要正常升挡，你得先踩油门提速，比如把转速踩到2000转，那么升入4挡后发动机转速差不多还能保持在1500转左右，动力当然更充沛。

一般来说1-3挡减速比都比较大，可以充分放大发动机扭矩，所以在1升2、2升3的时候把转速踩到1500转升挡都没问题，但是3升4、4升5的时候转速差不多要踩到2000效果会更好。而在上坡、满载的情况下这个转速可能还要再稍微高一些，具体多少并没有标准答案，毕竟每辆车的动力性不同，每个人的驾驶风格也不同，只要适合自己就好。

2、降档先减速

有些新手朋友开手动挡车经常遇到降挡后一松离合器汽车猛地顿挫一下，跟踩了急刹车一样，发动机转速也瞬间飙升，吓人一跳。其实这就是降挡时没有充分减速导致的。

因为车速相同的情况下，挡位越低对应的发动机转速就越高，比如车速同样是80，5挡对应的转速为2000转，而4挡对应的转速则为2300转。

如果你直接从5挡降到4挡，那么松开离合的瞬间变速箱输入轴转速大概就在2300转左右，此时发动机转速越接近2300换挡就越柔和。但降挡时发动机转速只有2000转，而且你要松油门踩离合，发动机转速肯定只会比2000转更低，与2300转相比转速差更大，直接松离合的话变速箱就要强行反拖发动机把转速提升到2300转附近，此时发动机就会对车辆产生很强的制动作用，导致顿挫的发生。

而降挡前先减速可以最大程度降低这个转速差，让换挡变得更加柔和。因为车速越低，高低挡位对应的发动机转速差越小。下面是我统计的某车型不同车速下3挡和4挡对应的发动机转速以及其转速差，可以看到车速越低，这个转速差越小，也就意味着降挡时冲击力也越小。

以上内容其实只是手动挡驾驶的入门知识，建议各位新手可以理论结合实际去学习、应用，希望对大家有所帮助。