试驾五菱星光S，哪哪儿都好，表现有多完美？

上周末正好有时间，去店里体验了一下五菱星光S，作为一款紧凑型SUV，它有着中型SUV般的感受，并且给我留下了深刻的印象。五菱星光S的售价区间为9.98-12.98万元，它的价格并不高，但是却给到了远超该价位的东西，因此五菱星光S获得了很好的市场反响。

五菱星光家族自从推出之后一直很受欢迎，迄今为止已经销售超12万台，在市场上表现很强势。并且，目前五菱星光S有至高4.8万的特惠，是入手的好时机。接下来，我就来聊一下五菱星光S带给我的领先体验，也正好给各位最近考虑买车的网友一个参考和借鉴！

大空间，乘坐舒适，五菱星光S多适合家用？

进入到店内的时候，五菱星光S高大威猛的形象就给我一种安全感，它的长宽高分别为4745/1890/1685mm，轴距为2800mm，作为一款紧凑型SUV，拥有B级SUV的块头，它的体验感也堪比B级SUV。

我特意体验了一下它的第二排，半躺没有问题，腿部空间达到了985mm，而且坐垫长度达到了525mm，比奔驰E级的坐垫还长，它还采用环抱释压座椅，整个座椅的承托性以及回弹和支撑性很好。我对五菱星光S的第二排评价就是没有豪车的价格，却有豪车般的体验，它特别适合长途乘坐，对老人非常友好，适合家里有老人和孩子的家庭。

除了乘坐舒适之外，五菱星光S的装载力也强，打开它的后备箱门，我的第一感受是原来紧凑型SUV的后备箱可以做到这么大，达到了610L，这要是在周末的时候带着孩子出游，那不得大包小包的装啊！而且，儿童车不用折叠就能放进去，在出行的时候装一些小孩子的大件玩具也是轻轻松松。

因此，拥有一台五菱星光S在日常的时候可以帮很多大忙，比如我们去一些仓储超市一次性可以采购半个月的日常用品，同级别其它车型很难做到。在过年回家的时候，不仅能带上全家行李，还能额外给亲戚朋友带上一些当地特产，发挥社交属性。

谈驾驶感受，五菱星光S的表现有多好？

我对五菱星光S的空间和舒适性非常满意，这台车开起来的表现也出乎了我的意料，按理来讲，五菱星光S的价格并不算高，很多时候，一款高性价比的车只需要一个卖点就够了，但是五菱星光S不一样，它是尽其所能全部给你。

果然，五菱星光S被评为中汽中心“2024十佳底盘”是有原因的，它的150千瓦的电机在起步瞬间响应非常快，瞬时爆发310牛·米的扭矩，比很多德系的高功率2.0T车型要猛的多。

而且，五菱星光S先进的独立悬架可以提供很好的侧向支撑，比如在红绿灯转弯起步的时候，全油门的情况下也没有明显的离心感，不得不说五菱星光S的抓地力就是强。在过高速匝道的时候，这一感觉更明显，能让你开出自信。

五菱星光S也是走非铺装路面的一个好选手，凭借先进的悬架表现，它能够很好把多余的振动过滤掉，从而走烂路的时候也呈现出了如履平地的感觉，所以五菱星光S能够应对的路况更多。

配置丰富且用车成本低，五菱星光S就是家用车的典范？

在试驾的时候，我也体验了一下五菱星光S的灵眸智驾，达到了L2级的水平，支持全速域自适应巡航，在快速路上，它起到了很好的辅助作用，会时刻保持居中行驶。我认为，在跑长途的时候使用五菱星光S的灵眸智驾会很轻松，长时间的驾驶也不累。

此外，它的智能座舱的体验感也有一流的水准，在向它下达语音指令后，五菱星光S能快速响应，而且它支持连续的语音对话，我在开车的时候打开车内的一些配置非常便捷，也提升了行车的安全性。

当然了，五菱星光S作为一款合格的家用车，它的用车成本也是一大优势，纯电版自然不必多说，用车成本仅是同级别燃油车的1/8，关键是它的插电混动版车型也非常的节省。插混版纯电续航达到了130km，平常通勤的时候也能当电车使用，即便是亏电的情况下，它的百公里油耗也仅3.9L，每公里用车成本3毛左右，城市通勤也能为家庭“开源节流”。

结束语

我对此次试驾很满意，感觉其它的竞争对手很难做到像五菱星光S这样把用户的大部分需求都照顾到，它有大空间、明星悬架、丰富的配置，关键还有极低的用车成本。因此，对于考虑10万级新能源车的朋友，我劝你一定要到店体验一下五菱星光S，它的表现不会让你失望。