奇瑞搞出固态电池车 能跑1500公里 下半年能试驾

最近奇瑞宣布他们研发出新电池，说是固态的。这电池装在新车上，冬天零下30度还能开1500公里。预计2026年能生产，不过可能只是小范围测试。之前国产车总被外国卡脖子，现在电池技术成了关键，比亚迪和宁德时代做得不错，但奇瑞也在拼命赶。

这电池充电快，六七分钟充到八成电。相比之下加油五分钟能跑八百，但电动车现在也能做到差不多时间补能。

奇瑞这次用的是高压平台，充电速度比普通电池快不少。官方说充满能跑一千多公里，跟加满油时间差不多，但实际能开更远。

新车叫猎风，定位高端。车长五米多，轴距三米一，跟宝马七系(图片|配置|询价)差不多大。不过猎装车本来价格就高，像腾势那款要四十多万。奇瑞这车估计也便宜不了，得看他们定价。配置方面有四轮转向和空气悬架，跑起来稳，加速三秒破百，极速二百六十公里。

奇瑞和华为合作过智驾系统，可能车上会用他们的技术。

不过现在还没确定消息。发动机不算了，重点在电池和电机。

固态电池耐高温低温，不像传统电池冬天掉电厉害。之前国轩高科说他们电池2028年才能大量生产，奇瑞提前了两年。

现在新能源车主要拼电池技术，续航和充电速度是关键。

液态电池有局限，固态电池能解决很多问题。但量产难，成本高，目前还没哪家企业能大规模生产。奇瑞研发能力强，以前燃油车就有不少创新，现在新能源继续发力。

猎风这车电机转速能达到三万转，比普通电机快很多。但转速高散热压力大，得靠材料和技术控制温度。

车上有双腔空气悬架，过坑洼路更舒服。智驾系统如果配上华为的，加上鸿蒙座舱，智能化程度应该不错。

现在固态电池还在路测阶段，正式上市得等两三年。价格会不会亲民？暂时看不出来。比亚迪和宁德时代也在这方面做，竞争会越来越激烈。奇瑞这次先放出消息，是不是想抢个首发？得等实际销量说话。

国内车企都在赌电池技术，国外品牌也不闲着。丰田说他们固态电池车2027年上市，跟奇瑞时间差不多。材料供应和生产链配套都是难题，谁能先解决谁就有优势。奇瑞说的2026年试点，到底能实现多少，得看后续工程进展。

车主最关心续航和充电，这两项有了突破，电动车才能彻底取代燃油车。

奇瑞这车参数看着厉害，但实际开起来怎么样还不知道。

低温测试数据靠谱吗？快充会不会损伤电池？这些问题得等真车出来才能验证。

现在新能源车价格战激烈，高端市场还有空间。猎风这么大尺寸配这么强性能，可能瞄准商务和家庭用户。

但消费者买单意愿强不强？得看性价比，光参数好不够，得有口碑支撑。

总结来说，奇瑞放出新车消息，核心是固态电池技术。

2026年能见到实车，但大规模普及还得等几年。现在只能期待他们能把成本降下来，别又是只展不卖。

反正我是等着看后续进展，真能开到1500公里，冬天出门方便多了。