新能源汽车三电系统解析二之动力电池包
卓悦达人动力电池系统：电动车的"心脏"
本章节着重介绍电池包，电池管理系统（BMS)后续再做介绍。
电池系统主要包括电池包、电池管理系统（BMS）和其他相关组件。
电池包是电池系统的核心部分，通常由多个电池单元组成，通过串并联的方式提供所需的电压和容量。
电池包的组成结构如下图所示：
图示：1.上箱盖 2.电池组 3.电池托盘 4.下壳体
一、 锂电池分类
- 根据材料分类：主流电池分为三元锂、磷酸铁锂、铅酸电池（主要用于电瓶车，几乎不用于新能源车）、镍氢电池、钴酸锂、锰酸锂等。
- 根据电池结构分类：圆柱电池、方形电池、叠片电池等。
- 根据电池壳材料分类：钢壳、铝塑膜、铝壳等。
二、 锂电池原理
锂电池（锂离子电池，简称锂电池）是一种高性能的二次电池（可充电电池），核心工作原理在于锂离子在正负极之间的移动。
- 正极：通常为锰酸锂、钴酸锂、镍钴锰酸锂（三元）、磷酸铁锂等。
- 负极：通常为锰酸锂、钴酸锂、镍钴锰酸锂（三元）、磷酸铁锂等。
- 隔膜：一种具有微孔结构的高分子薄膜，允许锂离子通过但阻止电子通过。
- 电解液：溶解有六氟磷酸锂的碳酸酯类溶剂，用于传导锂离子。
- 外壳：通常为钢壳、铝壳或铝塑膜，用于保护电池内部结构。
充电时：锂离子从正极材料中脱嵌，通过电解液和隔膜迁移至负极，并嵌入到负极的石墨结构中，同时，电子通过外部电路从正极流向负极，完成能量存储。
放电时：锂离子从负极脱嵌，通过电解液和隔膜返回正极，电子则通过外部电路从负极流向正极，形成电流，为外部设备供电。
保护机制：锂电池通常配备保护电路，以防止过充电、过放电和短路等异常情况，确保电池安全运行。
三、电池组
新能源车的电池组是由多个电芯通过串并联连接组成的储能单元，用于提供更高的电压和容量。
3.1 纯电动汽车电池包结构
3.2 不同材料制成的电池包箱体结构
3.3 部分新能源车电池包下壳体内部结构
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后续会继续更新更多新能源三电系统的介绍，谢谢！