热门弯梁摩托大横评！本田，雅马哈，铃木，豪爵齐登场！

去年国内摩企大哥大豪爵发布了旗下的新款弯梁摩托，就是豪爵UT110，不是摩友期待的复古弯梁幼兽款，而是和本田威武差不多造型的通勤弯梁，但是整车配置确实比我们熟悉的那几款日系合资品牌弯梁要高点。那么具体配置哪里更高呢？我们今天来聊聊。

豪爵UT110

说到豪爵出品的摩托，做工用料包括漆水那是国内摩托中的顶呱呱的存在，就连日系三大合资品牌也不得不服，但是说到豪爵的发动机，和合资品牌比起来，好像总是差那么一点点，动力弱一点，油耗也会高一点。但是豪爵去年推出的这款UT110打破了这个刻板的印象，最大功率做到了6.5千瓦，最大扭矩8.7牛米，比起本田，铃木，雅马哈的弯梁可以说丝毫不虚。

豪爵UT110发动机参数

而在配置上，豪爵UT110的直流大灯，5伏2安的USB充电接口，前开放式置物槽，电启动加脚启动杆……等等。经常晚上跑夜路的摩友们应该知道，交流卤素大灯真的和蜡烛差不多，特别是跑烂路，车速起不来的时候，那昏暗的灯光，真的是让人想骂N哦。至于脚启动杆，平时好像用不上，但是等你需要的时候，你就知道有多香了，充电接口这个配置对于钓鱼佬绝对是一个拒绝不了的卖点哦！

接着登场的是大名鼎鼎的新大洲本田威武110，可以这样说，国内的弯梁大部分都和本田有说不清的关系，像两千零几年的火遍大江南北的大阳DY100弯梁摩托，就是本田的C100，更不要说后期随处可见的泰本田款弯梁车了，基本所有国内摩企都有这个款。自从新大洲本田引进国内生产了威武100以后，大阳DY100就逐渐的退出了国内摩友的视线，虽然大阳还在继续生产DY100这款弯梁，但是销量只是一般了。本田威武这个经典神车从以前的100cc排量升级到现在的110cc，从化油器版本升级到现在的电喷系统，不变的是皮实耐操还省油的口碑。新大洲本田威武110最大功率6.15千瓦，最大扭矩8.58牛米，油箱4.8升，百公里工况油耗1.5升，续航里程轻松达到两百公里以上，代步通勤那是非常不错的。

第三个登场的是来自建设雅马哈的凌骏T115，这款日系合资弯梁摩托造型设计大气运动，搭载雅马哈创核科技发动机，最大功率6.4千瓦，最大扭矩9.6牛米，动力储备不错。这个车比较适合追求个性的摩友，因为豪爵的弯梁和本田的弯梁都比较烂大街了，反而不是他们的菜。雅马哈凌骏115和雅马哈其他车型一样，坐高都设计的比较高，我前年去车行看车的时候，其他都很满意，就是试驾后感觉坐高还是高了点。我1.7米的身高前脚掌并不能完全着地，只能脚尖着地，考虑到有时候家人需要骑，还是入手了一辆新大洲本田威武110T。

最后一个出场的是来自济南轻骑铃木的胜歌110，这款弯梁摩托相对前几位选手来说，好像知名度和销量都略弱一筹。究其原因，产品力是一方面，还有一个，就是因为济南轻骑铃木的网红神车铃木UY实在卖的太火了，导致厂家的资源和心思都花在了踏板摩托上，相继推出铃木UE125和复古踏板US125就是一个表现，而在销量一般的弯梁摩托领域，济南轻骑铃木已经有多少年没有更新车型了？

作为日系合资三巨头之一的铃木摩托，旗下并不缺少技术，包括弯梁摩托的技术，但是却不愿意拿来国内用。看看最大功率只有5千瓦，最大扭矩6.8牛米的发动机数据就知道了。