8万起！全新一代MG4 8月5日晚预售，半固态电池版或12万？

2025年8月5日，博主@电动星球小新爆料。今晚7点，上汽MG正式揭晓了全新一代MG4(图片)的预售信息（IT之家 8月5日报道）。这次换代动静不小，外观用了类似自家跑车Cyberster的新设计，LED发光车标、新大灯造型，还有贯穿式尾灯，配色也挺潮，紫的、翠的、蓝的都有。尺寸上是个标准的紧凑型车（长宽高4395x1842x1551mm，轴距2750mm）。

车里变化更直观。15.6英寸的大屏配上高通8155芯片，算是目前车机的“硬通货”了。重点是它深度联动了OPPO手机（MG×OPPO智联），据说手机远程备车、应用无缝切换这些功能体验有亮点（基于上汽零束自研架构）。老司机们熟悉的怀挡回归了，中控位置腾出来放了50W的无线快充，对手机党是福音。

动力上，这次公布的是120kW（约163马力）的单电机版本，配磷酸铁锂电池。官方数据续航能做到537公里（具体工况未知），百公里电耗10.4度，快充从30%到80%据说只要20分钟左右，实用性看着还行。

但最撩动大家神经的，还是博主@电动星球小新爆出的价格风声：起售价“可能”只要8万多！博主还提到，顶配的半固态电池版本，价格可能在12-13万区间。如果消息属实，那意味着“10万左右买半固态电池车”这个过去不敢想的事，真有可能变成现实了。半固态电池一直被看作是解决电动车续航、充电和安全痛点的下一代技术，成本一直高居不下。MG4要是能把搭载它的车型拉到这个价位，绝对是甩出了一张分量十足的牌。

个人看点： 这价格，特别是半固态版本的预估，确实够狠。现在同价位纯电车竞争白热化，MG4这次换代在智能座舱和设计上下了功夫，120kW动力和537km续航属于主流偏上水平。如果最终起售价真能锚定8万级，加上半固态这个潜在大招，无疑是把压力给足了对手。当然，半固态版本的最终定价、实际续航表现和交付时间才是关键，这直接决定了它是“真香”还是“期货”。咱普通消费者最关心的，还是花多少钱，能买到什么样的可靠技术和体验。今晚价格落地后，市场会用脚投票。

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