6月新能源销量Top10，比亚迪“霸榜”，新势力显露头角,

近日，6月新能源销量数据出炉，该榜单主要针对具体车型的销量进行排名，总体来看，各细分市场的产品格局保持稳定，前10名当中，基本都是“老相识”，个别选手的排位则有些不同，我们将从轿车、SUV、MPV、以及品牌总销量4个维度，主要分析上榜新能源车型。

新能源“轿车榜”

比亚迪占据半壁江山

比亚迪 秦PLUS/海鸥/驱逐舰05/汉/秦L/海豹

在新能源轿车排行榜前十名中，有六款都是比亚迪的车，其中更是占据了排行榜前四的位置，包括比亚迪秦PLUS、海鸥、驱逐舰05以及比亚迪汉。

秦PLUS提供纯电、插混双动力，并且油电同价，给用户带来了更丰富的选择。其中，秦PLUS DM-i搭载超级混动技术，百公里加速7.3秒，亏电油耗只需3.8L/100km，综合续航超过1200km。除此之外，EV版纯电续航里程最高也能达到510km，足够满足城市短途代步的需求。

去年4月份，比亚迪海鸥正式上市，一时间成为了主流代步车，只用9个月的时间就取得了28万辆的年销量成绩，是目前A00级市场的霸主。海鸥卖得好，首先是价格，6.98-8.58万元的指导价，符合用户购买代步车的范围。其次在续航方面，海鸥也不差，最长续航能达到405km，满足了大部分消费者的日常通勤需求。

驱逐舰05作为比亚迪海洋网军舰系列的首款车型，采用了1.5L晓云插混专用发动机、EHS双电机、DM-i超级混动专用刀片电池的动力组合，其中55km车型最大功率132kW，最大扭矩316N·m的数据，零百加速7.9s，而120km车型则有着145kW和325N·m的数据，零百加速7.3s。

比亚迪汉定位中大型轿车，也提供纯电和插混版本，其中汉DM-i采用的是1.5T发动机+单电机的插电混动系统，18.316kWh刀片电池版本对应121km的纯电续航里程（NEDC）。官方0-100km/h加速成绩7.9秒，馈电油耗百公里4.2L，支持最大40kW快充及最大6kW外放电。此外，EV版本最长续航里程能达到715km，而四驱版车型最大功率380kW，最大扭矩达到了700Nm，百公里加速只需3.9秒。

比亚迪秦L在今年5月份刚刚上市，其中新车搭载比亚迪第五代DM技术，由1.5L发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，电动机最大功率分别为120kW和160kW的选择。续航方面，提供分别为10.08kWh和15.874kWh两种磷酸铁锂电池选择，对应CLTC纯电续航里程80Km和120Km，百公里油耗低至2.9L和3.08L，综合续航达到2000km。

定位中型车的海豹，提供了纯电和插混双动力，不过售价要比秦L高一些，官方指导价14.98-24.98万元。其中DM-i版本车型搭载1.5T发动机与电动机组成的混动系统，纯电续航里程最高可以达到200km，还支持对外放电功能。纯电版续航最长700km，四驱性能版百公里加速只需要3.8秒。

特斯拉Model 3

Model 3就像一条鲶鱼，搅动着整个国内新能源汽车市场，曾经的特斯拉价格不菲，国产之后Model 3直接进入了30万的主流价格段，让大量的消费者产生购买的冲动。除了品牌效应，性能也是Model 3的拿手武器，其中高性能版搭载前后双电机，电机总功率343kW，总扭矩723Nm，百公里加速只需3.1秒。

极氪001/小米SU7

极氪001之所以能够拥有如此高的关注度和销量成绩，是因为其定位足够精准，作为一台中大型纯电猎装轿车，极氪001开辟先河。在性能部分，全系800V高压平台，并且提供后驱以及四驱版本，其中四驱版电机最大功率580kW，最大扭矩810Nm，百公里加速只要3.3秒。

小米SU7卖得好，再次印证了营销在品牌宣传和业绩增长中的关键作用。作为一款中大型轿车，SU7凭借出色的造型设计受到了不少年轻消费者的追捧，而且在性能方面的确出色，2.78秒的破百成绩让它在同级别车型中脱颖而出。

埃安AION S Plus

排名第十位的是AION S Plus，定位紧凑级轿车，提供510km和610km两种续航里程供用户选择。此外，新车还配备10.25英寸的全液晶仪表盘、14.6英寸的中控液晶显示屏、360度全景影像、全速自适应巡航、智能驾驶辅助系统这些功能，AION S Plus还配备有同级别车型少见的面部识别、疲劳驾驶提醒、自动泊车等丰富配置。

新能源“SUV榜”

多款高端产品上榜

特斯拉Model Y

在新能源SUV排行榜中，特斯拉Model Y占领榜首位置在意料之中，它之所以能够长期占领头位，离不开过硬的三电技术。特斯拉在电池、电机和电控方面的技术优势，使得Model Y在续航能力、动力性能以及能耗效率上都有着出色的表现。此外，它虽然是一款SUV车型，但操控性能也不逊色于轿车，对于注重驾驶体验的消费者来说，具有很大的吸引力。

比亚迪宋PLUS新能源/宋Pro新能源/元PLUS/元UP

比亚迪宋PLUS新能源以及宋Pro新能源均定位紧凑级SUV，前者提供纯电和插混双动力，给用户带来了丰富的选择，其中宋PLUS DM-i纯电续航里程最高可以达到150km，大大降低了日常用车成本，而纯电版本续航最长605km，在该级别车型当中也有一定的优势。

宋Pro DM-i根据动力、配置的不同，共有5款车型可选，纯电续航里程能从71km提升到110km，而且中配车型还提供L2级驾驶辅助功能，性价比极高。

比亚迪元PLUS定位紧凑级SUV，CLTC纯电续航里程分别为430km和510km，并且支持快慢充，以及3.3kW对外放电功能，增加户外用车的便利性。

定位小型SUV的比亚迪元UP可以说是一匹黑马，今年3月份上市，刚刚过去4个月，就已经进入了新能源SUV销量前十名榜单，动力上元UP基于e平台3.0 打造，CLTC综合工况续航有两个版本，分别为301km与401km，并且使用了CTB车身电池一体化技术。

理想L6/理想L7

理想L6可以说上市即爆款，原因在于20万级的理想L6和40万级的L9有太多相似之处，理想L6搭载了1.5T发动机+双电机组成的增程式动力系统，发动机的最大功率为113kW，系统总最大功率为300kW，总最大扭矩为529N·m，零百加速为5.4秒。续航方面，理想L6搭载了容量为36.8kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC工况下纯电续航里程为212公里，综合续航超1300公里。

定位中大型SUV的理想L7，全系标配52.3千瓦时大电池、魔毯空气悬架Max，二排右侧皇后座、主驾魔毯座椅、一排二排座椅SPA级16点全身按摩、铂金音响系统、8295P高性能版、第四代OLED屏幕等。众多舒适性配置的加持，让它成为了奶爸的首选。

问界M7/问界M9

4月初，问界带来了新M7，新车最大的卖点应该就是智能座舱，搭载了华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统，可实现不依赖高精地图的高速、城区智能驾驶。动力方面，问界新M7搭载的是1.5T发动机+电动机组成的增程式混动系统，后驱版零百加速为7.8秒，CLTC纯电续航为240km/综合需要1300km；四驱版为4.8秒，CLTC纯电续航为210km/综合续航1250km。

问界M9配备华为 ADS 2.0智能驾驶系统，该系统在硬件和软件上全面升级，拥有1个激光雷达（192线）、3个毫米波雷达、12个超声波雷达以及11个高清摄像头组，这些高精度设备共同协作，实现了540°无死角的环境感知能力。

另外，在夜间或恶劣天气条件下行车时，问界M9所搭载的HUAWEI XPIXEL百万像素智慧灯光系统，可根据实时行驶状态灵活调整灯光模式，如弯道光毯照明、车距提示等功能，进一步提升了行车安全性。

埃安AION Y

作为一款家用紧凑级SUV，AION Y提供四种续航供用户进行选择，分别为310km、430km、510km和610km，足够满足城市中代步需求。此外，新车采用了方方正正的设计，能给车内留出更大的乘坐空间，如果带孩子出行的话方便很多。

新能源“MPV榜”

腾势D9独领风骚

腾势D9

MPV相对轿车、SUV市场规模要小，所以整体的格局相对固化，如果一段时间内，没有全新产品上市，那么排名基本不会发生太大变化，不过腾势D9出现之后，不仅在新能源领域独领风骚，甚至把GL8拉下神坛，在MPV领域成为当之无愧的王者。

这主要因为它提供插电混动以及纯电动动力，其中DM-i车型搭载骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机，综合功率为299千瓦，综合扭矩为681牛米，纯电续航分别拥有98km/190km/180km和175km可选，亏电油耗实测6-7升/百公里。

它的内饰也非常豪华，包括18向座椅电动调节、随动式头枕、6大热感分区和18点式座椅按摩、移动的尊享会客厅、家庭娱乐影音厅以及智能预瞄等等。

极狐考拉

极狐考拉是一款紧凑型MPV，它完全不走商务路线，主打家庭用车，聚焦智能亲子场景，极狐汽车考拉携手儿童座椅领域的权威品牌“好孩子”，共同研发了一款全电控、全电动的儿童座椅。

另外它还搭载了多项智能科技，具备远程监控、远程控制等功能，让家长可以随时随地掌握车辆的状态和孩子的安全情况。可以说极狐考拉开辟出了新的路线，满足了有孩家庭用户的需求。

岚图梦想家/传祺E8新能源/传祺E9

这三款车都是主打宜家宜商的品类，其中岚图梦想家也有插电和纯电版本，PHEV 车型搭载 1.5T 全新混动发动机，发动机最大功率 110 千瓦，峰值扭矩220 牛·米；前后双电机总输出功率为 310 千瓦，综合扭矩 620 牛·米，百公里馈电油耗 5.36升，CLTC纯电续航236公里，而纯电车型 CLTC 续航里程可达 650公里。

传祺E8新能源是一款中型插混新能源MPV，定位在传祺E9之下，它搭载一台2.0L发动机组成的插混系统，其中发动机最大功率103kW，并配备三元锂电池。

传祺E9定位中大型MPV，长宽高分别为5212/1893/1823mm，轴距3070mm，内部拥有12.3英寸仪表+14.6英寸超大悬浮式中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏。

动力搭载广汽传祺自研2.0TM混动专用发动机，最大功率140kW，最大扭矩330N·m，电机最大功率134kW、最大扭矩300N·m；系统综合最大功率274kW、最大扭矩630N·m，匹配两档DHT变速箱。CLTC工况纯电续航136km，WLTC综合工况亏电油耗6.05L/100km，综合续航1032km。

奔腾NAT/星海V9/远志M1

三款车主打性价比，起售的价格普遍不到20万，其中奔腾NAT是专为网约车市场量身打造的纯电产品，主要与滴滴、T3出行等知名出行公司进行合作，该车配置以实用为主，动力搭载前置永磁同步电机，最大功率达到120kW，峰值扭矩为155N·m，续航有425/419/401km可选。

星海V9是东风风行星海首款量产车型，为东风风行新能源序列。2024年4月18日，该车正式预售，新车定位插电混合动力MPV，官宣综合续航最高可达到1300km，CLTC纯电续航最高200km，馈电油耗5.27L/100km。

远志M1是大运汽车旗下中型MPV，也被不少人选择当成营运车辆，其空间宽大，充电效率高成为关键点。据悉远志M1全系搭载前置单电机，最大功率为145千瓦，峰值扭矩为225牛·米，CLTC续航里程有490公里、550公里可选。

小鹏X9/理想MEGA

两车都是比较个性的选择，小鹏X9采用星舰设计语言，拥有大七座空间, 第三排电动靠背及头枕调节+电动魔术收纳功能，标配后轮转向+双腔空悬，同时作为扶摇架构旗舰车型,配备全域800V架构，纯电续航最远可达702km，根据官方表示，小鹏X9在高端纯电MPV市场中占有率超过50%。

理想MEGA的销量虽没有预想的高，但好在已经走出前期舆论的影响，新车采用突破性外观设计，内部拥有17英寸的后排大屏，使用第四代OLED技术，配备魔毯座椅、独立后排，拥有“12分钟500公里”的5C超充能力，搭载麒麟5C电池组，总电量102.7千瓦时，CLTC超长续航710公里。

新能源“品牌榜”

比亚迪一骑绝尘

通过前几个榜单，实际可以推测出来品牌榜的大致排名，比亚迪通过多款车型的热销，当之无愧的成为行业第一；理想汽车则凭借理想L6、理想L7的热卖，来到第三位置。

其他品牌如鸿蒙智行、埃安、蔚来、零跑等，其上榜原因也有迹可循，他们都在不同细分市场，有1-2款热卖产品。

比较令人意外的是五菱汽车排名第六，但前三个榜单中，并未看到他家产品，主要原因在于五菱汽车的多款小型车、微型车月销均在1万台上下，但并未到达细分领域前十，所以就略显意外。

结语：综合来看，在6月份的新能源销量来看，比亚迪依旧具有领导地位，诸多细分榜单均有多款产品上榜，而自主新势力也凭借自身的创新思路赢得市场认可，虽然如今的电动车市场风起云涌，但想挑战榜单选手也并非易事，让我们期待更多有竞争力产品的出现。

文 | 任宏斌

编辑 | 王歆

出品 | 有驾报道