第二代AION V上市，轴距2775mm，续航650km，售价18.98万

新能源车型凭借低能耗和智能化配置而深受消费者喜爱，随着消费者需求的转变，人们对续航里程的需求也在增加。近期上市的纯电车型第二代AION V(图片|配置|询价)便拥有不错的续航里程，还支持400V快充。第二代AION V的指导价为12.98万-18.98万，今天我们便以指导价18.98万的AION V 2024款 650 激光雷达版为例，来分析车辆表现。

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外观设计：第二代AION V的整体设计风格可谓是硬朗中又带有几分可爱。前脸所配备的封闭式格栅同引擎机盖承接处线条圆润带有下压走势，而与下沉式进气口的承接处辅以内凹处理。“H”样式的大灯造型立体，并将四周的灯栅熏黑，与下端的气帘，底部的进气口相互呼应，层次感鲜明。

侧面设计：第二代AION V的长宽高为4605*1876*1686mm，轴距是2775mm。腰身采用大批线条来点缀，使得车身具有力量感。车顶从与前挡风玻璃的交汇处起，便呈现出下滑的线条走势，加之外凸的车尾，整体看起来比较敦实。车顶配置了一个瞭望塔样式的激光雷达，为智驾提供技术支持。

乘坐空间体验：

小编身高176CM，在前排乘坐时，将调节到合适位置自身坐姿后，测得头部剩余1拳有余；进入后排之后，头部空间几乎没有变动，依旧剩余1拳多，而腿部的纵向空间在2拳以上。此外，车门还拥有近90°开门角度，即便是在抱着婴儿的情况下，也可以轻松上下车。真皮+仿皮的座椅，内部填充了大量的软包材料，对乘坐者而言，包裹性不错。后备厢容积为427L，可满足日常存储的需求，且后备厢的离地高度为750mm，还拥有电动后尾门设置，物品的拿取也比较方便。

座舱布局： 阶梯式中控台下端的台面同两端的侧扶手衔接一起，呈现出来游艇式的环抱视觉效果。配14.6英寸的中控屏，并运用了新一代PAD界面交互设计，比较清爽干净。中岛区域，拥有50W的手机无线充电面板，两个并排的杯架以及一个较大的封闭式储格。

功能配置上；车辆配备了ADiGO PILOT辅助驾驶操作系统和ADiGO车载智能系统，还支持360°全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动泊车入位、并线辅助、匝道自动驶出（入）等。

动力表现：搭载了总功率165kW的永磁/同步电机，其总马力为224Ps，总扭矩为240N·m，动力表现强劲，百公里加速时间为7.9秒。配置了拥有弹匣电池2.0技术的磷酸铁锂电池，电池容量为75.26kWh，纯电续航650km。基于400V平台打造的3C快充功能，可以在15分钟的时间将电池从30%的电量补能到80%。

动态体验：作为一款纯电车型，第二代AION V的动力输出偏向线性，车辆起步轻盈，动力输出循序渐进，留存有一定的虚位，对于刚刚开始接触第二代AION V的驾驶者而言，比较友好。7.9秒的动力加速度，也使得车辆中后期加速度不显疲软。

总结：第二代AION V硬朗中又带有几分可爱的设，还是比较吸引消费者目光的；动力表现强悍的同时纯电续航里程也可满足大部用车场景，且15分钟370km的快补能，也可缓解续航焦虑。此外，第二代AION V还推出了购车权益，若有想法的话可以前往当地的4S店了解一番。