拆见真“心”丨林肯航海家C-NCAP五星背后的奥秘

在汽车行业，安全是消费者最为关注的重点之一。作为中大型豪华SUV市场的佼佼者，林肯航海家凭借其卓越的性能赢得了市场的广泛认可，而在其中，安全性能始终是最基础的一环。

C-NCAP（中国新车评价规程）是中国汽车行业最具权威性的安全性能测试之一。近日，林肯航海家2.0T 四驱尊逸版在2021版规程的C-NCAP测评中，以87.9%的综合得分率斩获五星级评价，展现其对广大消费者的安全承诺。

为了让消费者更进一步了解航海家的安全性能，9月9日14点，中汽测评官方媒体世界汽车举办了《拆见真“心”》实车拆解节目，通过对碰撞后的林肯航海家车身进行现场拆解与专家解读，让消费者能够更直观地了解到航海家的车身结构与安全性能，进一步揭示了其在安全领域的深厚底蕴，展示其如何炼成五星级安全车身。

林肯航海家C-NCAP碰撞后拆解直播现场

五星评价 展现安全车身

本次拆解直播所采用的是经过C-NCAP中正面50%重叠移动渐进变形壁障（MPDB）碰撞试验的车身。所谓MPDB试验，指的是试验车辆与质量为1400kg的移动渐进变形壁障（简称“MPDB”）台车分别以50km/h的碰撞速度进行正面50%重叠偏置对撞。

换算到日常生活中，该试验相当于是在模拟超车对向变道场景下的碰撞现场。通过模拟高速偏置碰撞，MPDB试验评估车辆的车身结构在碰撞中的承受能力、乘员保护系统的有效性以及碰撞后的车辆稳定性，同时也更加针对性地考察了车辆前部结构（如前纵梁、防撞梁、吸能盒等）在碰撞中的变形情况和吸能效果。

林肯航海家在MPDB试验中获得22.236分（满分24分），在目前2021版规程的全部测试车型中都位居前列，无疑证明了其在车身的安全性能出类拔萃。

林肯航海家MPDB试验碰撞瞬间

在拆解直播中，观众可以清晰地看到航海家车身各部位的结构细节，尤其是碰撞后的受损情况。中汽中心高级工程师韩菲菲评价，尽管经历了正面50%重叠移动渐进变形壁障（MPDB）碰撞试验的严酷考验，航海家的车身结构依然保持了良好的完整性，没有发生严重的变形或断裂，这充分证明了其车身工艺的卓越。

那么，林肯航海家究竟如何构建自身的安全车身的呢？

韩菲菲拆解现场解析

精益求精 打造安全堡垒

材料的选择对于汽车的安全性能至关重要，林肯航海家在材料方面下足了功夫。其整车车身大量采用了高强度钢。

所谓高强度钢，根据国际钢铁协会ULSAB项目组的定义，即为屈服强度在210～550MPa范围内的钢材。这种钢材除车身外，还广泛应用在船舶、建筑等工程领域。屈服强度在550MPa以上的钢材则被定义为超高强度钢，能应用于高层建筑承重构件、桥梁主梁等场合，其性能之优秀可见一斑。

高强度钢示意图

林肯航海家的车身超过69%使用了340Mpa以上的高强度钢，超过53%使用了600Mpa以上的超高强度钢，超过30%的车身则使用了1300Mpa以上“潜艇级”热成型钢，在同级别车身中完全可以称得上是位居上游。

所谓好钢用在刀刃上，航海家不仅在车身前端的纵梁上应用了超高强度钢材料，还在主防撞梁使用了航空级超高强度铝合金。这些钢材不仅具有极高的强度，还具备良好的韧性和耐腐蚀性，使其成为制造承受较高压力结构件的理想选择，为其五星级车身打下了坚实的基础。

林肯航海家车身结构材料示意图

匠心独运，铸就坚固防线

在车身工艺方面，林肯航海家同样展现出了极高的制造水准。作为一款豪华SUV，航海家的车身设计充分考虑了碰撞能量的吸收与分散，采用了先进的车身结构设计理念，尤其通过对前端的匠心设计，进一步提升了其在MPDB测试中的成绩。

林肯航海家拆解现场

在设计上，航海家的AB柱/铰链柱/门槛梁外板首次采用一体式门环设计，有效提升整体性能，铰链柱上下端采用螺栓连接进行局部强化，形成整体式框架结构，在碰撞时能够有效吸收和分散前端传递的能量冲击。即使遭受相对速度100km/h的撞击，航海家依然能够保持乘员舱的结构稳定，为车内乘员提供足够的生存空间。

拆解后车身内部

在车身前端，更宽更高的上主防撞梁以及下副车架防撞梁结合，形成双传递路径，能够更加高效地吸收碰撞能量，有效减少乘员在高速碰撞时受到的冲击。

前主、副防撞梁

上下防撞梁之间的宽大连接板能够在碰撞中作为载荷传递的第一有效接触面积，不仅增强了自身结构的稳定性，还能够确保碰撞能量均匀传递与分散，保护自身的同时，显著降低碰撞对象的损失。

此外，采用多腔体截面设计的主防撞梁具备更好的抗弯刚度和强度，也能够在碰撞前期起到支撑作用，稳定传递载荷至纵梁。

车身前端防撞梁示意图

主防撞梁的双吸能盒设计同样也是提升其前部安全性能的关键所在。同样的多腔体设计加上诱导槽设计令其具备了更强的能量吸收能力和稳定的溃缩变形能力，副吸能盒与后方前指梁直接连接，也令其形成了更加有效稳定的上传递路径。

双吸能盒设计示意图

前防撞梁-吸能盒

在车身前端的纵梁上，航海家采用了优化设计的宽高比截面，令其具备了更高的侧向抗弯刚度和强度，在碰撞中防撞梁发生折弯以后仍能稳定变形。同时，该设计还能避免结构侵入量过度集中，起到一定的传力作用，使车身框架受力稳定有序，从而避免车身集中受力，伤害乘员。

MPDB碰撞后车头内部情况

主、副驾气囊

内饰-座椅部分

综上所述，在《拆见真“心”》车身拆解直播中，林肯航海家展现出了卓越的安全性能。通过先进的车身工艺与高强度的材料选择，航海家成功构建了一个坚固的安全堡垒，为驾乘人员提供了全方位的保护。

展望未来，我们期待林肯品牌能够不断优化车身结构和材料选择，提升车辆的安全性能。同时，我们也希望广大消费者能够更普遍地关注车辆安全性能，共同为中国汽车产业持续健康发展贡献力量。