帕萨特Pro王者归来/途岳新锐卷翻市场，上汽大众加速发力

根据乘联会最新出炉的数据显示，上汽大众今年7月共销售新车8.8万辆，1-7月份累计销量近60万辆。尤其是在燃油车市场，上汽大众依然占领着绝对的话语权。

燃油双子星发布，智能化革新

在成都车展上上市的途岳新锐除了价格“卷”出天际以外，事实上它的产品实力也是不容小觑的，如果简单概括的话，途岳新锐就是一款小号的途观L PRO，外观风格是新一代的设计语言，非常年轻时尚，前脸贯穿车灯有点ID.4的电车家族感觉，比老款途岳前卫非常多。

尺寸来看车长4355mm，轴距2651mm，得房率和空间表现在同级别中都非常有优势，还有大尺寸可开启并且带遮阳帘的天窗，属实值得一个好评。前排内饰设计上全面焕新了全液晶仪表和中控屏，支持carplay、hicar等手机互联，还有15W手机无线充，在这之前基本很难在合资小型SUV这个级别车型上看到这些配置。

特别是这款车还搭载了大众最新的1.5T EVOⅡ发动机配合7速双离合变速箱，官方油耗5.7L，加92号油，8秒级破百。当然入门款依然会提供1.5自吸+爱信6AT的动力选择。

再来看帕萨特Pro，可以说是B级车王者归来，整体设计非常年轻化，跟老款帕萨特有很大的改变，而且车身长度超过5米，从侧面看非常修长看起来很低趴，有点轿跑车的味道。

但是个人感觉外观内饰还有尺寸的这些升级，放到现在的汽车市场都显得有些不痛不痒，所以途岳新锐和帕萨特Pro这两款新车最重要的升级在于智能化方面。比如，帕萨特Pro的内饰采用了15英寸智能2K悬浮大屏，不仅提供了清晰的导航视野，还集成了智慧车联系统，并采用科大讯飞语音方案、提供智能交互体验。

而这两款车还都用上了全新的IQ.Drive智驾系统，拥有专门针对中国路况的L2+级别的智能驾驶辅助功能，正如此前搭载该系统的途观L Pro，上汽大众新车的智驾实力已然远超同级燃油车。

智电加速，更懂中国市场

今年以来，汽车市场竞争异常激烈，尤其是自主品牌，卷价格、卷配置、卷老板各种卷，不得不说，成效是显著的。在今年七月，自主品牌拿下了超6成的市场份额，也就是说合资品牌在国内市场份额已降至不足4成，仅为38.2%，上汽大众自然也在其中。

面对市场的挑战，上汽大众一方面在稳住基本盘的同时，也在不断积极进行战略调整。

今年5月，上汽集团与德国奥迪、大众汽车达成合作协议，共同开发多款智能电动新车，上汽大众开启从“技术引进”到中德双方“技术共创”的合资合作全新阶段。

随后在刚刚过去的8月中旬，上汽集团任命上汽大众总经理陶海龙兼任上汽大众党委书记；上汽大众大众品牌营销事业原执行总监傅强接替俞经民，担任上汽大众销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理。

组织架构的调整完毕，上汽大众在业务上快马加鞭，延续上一阶段的转型速度，“在继续坚守高品质造车的同时，将着力加速企业智能、电动化转型”。

在产品方面，上汽大众在转型路上稳步前行，一方面坚持油电并行，持续发挥其在燃油车市场的优势，另一方面“智电加速”也正在成为发展的关键词，因此在今年上半年推出了“最聪明的油车”途观L Pro之后，上汽大众又紧锣密鼓地在成都车展发布途岳新锐和帕萨特PRO两款新车，再一次向智能车时代发起冲击。

与此同时，纯电动车方面，上汽大众也在一个月前推出了大众ID.聪明款家族，除了价格足够惊喜以外，保值回购政策也大获好评，消除价格焦虑，真正为中国用户着想。

值得一提的是，今年上半年，上汽大众新能源车销售近6万辆，同比大幅增长80.4%，在合资车企新能源赛道位居领先位置。