X9续航的又一次续航测试

不知不觉间，拥有 X9 已然五个月之久。因事前往毕节大方，从贵阳至大方往返行程约 300 公里。当日在小鹏贵阳交付中心将电充至 90%，表显续航 513 公里后出发，温度在 25 至 32 度之间有所浮动。前往大方一路上坡，回贵阳则一路下坡，单程 150 公里，来回总计 300.5 公里。空调设定为 24 度，三人同行，时速基本处于 100 至 125 之间，多数时候在 115 至 125 码（需说明的是，车速表通常比实际少约 5 码）。后备箱装满露营装备。往返抵达贵阳的能耗为 16.2kwh。此次需着重强调的是，来回之路为上坡下坡的综合路况，不像 5 月 1 日去昆明仅记录了昆明回贵阳一路下坡的情形。此次是从海拔 1200 至 1700 左右，来回综合抵消。抵达贵阳时还剩 257 公里，也就是说以 513 公里的续航出发，回到贵阳仍有 257 公里。300 公里的路程加上剩余续航，基本可达 557 公里。这里面的续航均以 WLTP 指标计算，CLTC 指标存在虚标之嫌，我亦从未以此计算。此数据乃是在温度较高的情况下得出。我这不甚专业的统计，也是为各位车友提供一个选车的参考，以体现最为真实的数据。

最后，我亦总结一番。小鹏的 X9 算不算续航较为实在？依个人之见，倘若按照 CLTC 计算，估计仍有虚数，而按照 WLTP 计算则能够超出，也算是颇为良心了，起码驾驶起来心里有底。我也告知诸位，我家中还有一台欧拉好猫 401 版本的，感觉夏天速度达 120 码时，续航也就 280 公里，冬天基本是五折以下。故而小鹏着实算比较良心了，充满电 WLTP570 也基本能够达成。我所发布的几篇帖子，也算是为小鹏汽车的能耗做个证明吧！