豪华C级车，27万起，媲美宝马5系

近年来，在豪华车市场的竞争中，凯迪拉克的表现始终是一个充满争议的话题。作为一个曾经被视为“美国总统级豪车”的品牌，凯迪拉克在国内市场却未能达到预期的高度，甚至逐渐被消费者遗忘。而旗下车型CT6更是陷入了“叫好不叫座”的尴尬境地。

从产品本身来看，凯迪拉克CT6的确不乏亮点。它拥有超过5米2的车身长度和3109mm的轴距，在空间上甚至超过了奔驰E级和宝马5系，这一点对于注重舒适性和实用性的中国消费者来说非常有吸引力。与此同时，DIA cut的设计语言给CT6带来了独特的视觉效果，尾部的排气设计也增加了一些运动感。

此外，CT6的动力表现也不容小觑。搭载2.0T发动机的车型最大马力达到237匹，在同级别中也算得上是“动力充沛”。尤其是其百公里油耗仅为8升左右，对于一款豪华车来说相当经济。

然而，尽管CT6在外观、空间和动力上都有不错的表现，它的市场表现却并不理想。数据显示，2024年，CT6在国内市场的销量仅有23,215台，与奥迪A6L（4.9万台）、宝马5系（约5.1万台）等竞品相比差距明显。

事实上，CT6的售价并不高。官方指导价格37.27万元，终端市场上部分车型可以打折到27万，价格已经接近中高端合资品牌的豪华配置版本。

表面上看，CT6的价格优势是吸引消费者的重要因素之一。但同时，也反映了凯迪拉克在中国市场的定位矛盾。作为豪华车，CT6不得不通过大幅度降价来改变销量。

此外，凯迪拉克的市场推广方式也受到了质疑。虽然CT6的产品力不错，但在品牌形象和营销宣传上，凯迪拉克显然没有做到位。与其他豪华品牌相比，凯迪拉克在国内市场的声量相对较低，很多消费者对其品牌历史、文化内涵都不太了解。

从市场竞争的角度来看，CT6面临的压力主要来自两个方面：

1.竞争车型的压力

在豪华车细分市场中，奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级仍然是市场的主流选择。这些车型不仅在品牌影响力上有明显优势，在产品力上也有着全面的表现，尤其是内饰设计、科技配置等方面更加贴近中国消费者的审美。

2.消费者购车心理的转变

随着国内消费者对豪华车认知的提高，他们越来越注重车辆的实际使用体验，而不仅仅是外观或价格。CT6在这一点上表现并不突出：内饰设计略显老旧，车载系统操作不够流畅，这些都是消费者诟病的地方。

凯迪拉克选择通过大幅优惠来提升销量的策略，在短期内确实能够吸引一部分消费者的关注。但对于品牌长期发展而言，这种做法无疑是一把“双刃剑”：

对品牌的负面影响

过度依赖价格优惠可能会让消费者产生一种错觉：凯迪拉克的产品本身并不值那么多钱，从而削弱了品牌的豪华属性。

对销量的边际效应递减

随着时间推移，单纯的价格优惠已经无法满足消费者的需求。如果不能在产品力或品牌价值上做出提升，降价的效果会越来越弱。

从凯迪拉克CT6的市场表现可以看出，在豪华车市场中，“性价比”并不是唯一的竞争维度。相反，品牌认知度、产品的设计语言、科技配置等都是决定一款车能否成功的重要因素。