长安启源Q07PK宋PLUS DM-i：谁更胜一筹
卓悦达人
（长安启源Q07）
（比亚迪宋PLUS DM-i）
为保证对比的公平，对比车型咱们最终挑选了长安启源Q07 215尊荣型（指导价15.18万），以及宋PLUS DM-i 112km尊荣型（指导价15.58万）这两款比较走量，同时价格也差不多的车型展开PK。
（长安启源Q07）
（长安启源Q07）
看车先看脸，长安启源Q07能够明显看出来是一款新势力车型的设计风格，整车造型比较方正魁梧，也没有采用太过繁杂的线条勾勒，通过前后贯穿式灯组加持，显得时尚大气。
（长安启源Q07）
侧面部分，长安启源Q07还有悬浮式车顶，D柱后面过渡得比较平缓，意味着后排的层高表现会挺不错，同时隐藏式门把手、无框车门这些个人认为也都算是一些加分点。
（比亚迪宋PLUS DM-i）
宋PLUS DM-i看起来更像是一款带有运动前卫设计的传统SUV，家族式的海洋设计，类似鱼鳞的大量横向饰条布置，让它具有不错的辨识度。引擎盖呈现向前“俯冲”的姿态，展现一定的运动感。
（比亚迪宋PLUS DM-i）
（比亚迪宋PLUS DM-i）
侧面部分，宋PLUS DM-i没有悬浮式车顶，沿用传统拉手式门把手、有框车门，相比之下，设计相对“规矩”。靠后车顶采用略带溜背设计，造型设计蛮抢眼。
总之外观部分，两车颜值都不差，但看起来更前卫、更具档次感的长安启源Q07，对于年轻消费者来说肯定是要更讨喜一些的。
（比亚迪宋PLUS DM-i）
接着咱们再来看家庭用户都很在意的空间，长安启源Q07定位中型SUV，有着4837/1920/1690mm的长宽高，以及2905mm的轴距，这一数据在中型SUV级别中都算是中等偏上。
（比亚迪宋PLUS DM-i）
经我实际体验，长安启源Q07车内空间确实宽敞，首先是门洞很高，小孩基本上不用弯腰就能随意进出，实测1.2m内的小孩都可以站立换衣，不用担心顶头。同时以后排空间，身高180cm的乘客乘坐，也能轻松挺直腰杆或跷二郎腿，像是五口之家出行这种场景，长途久坐都不会太累。
（长安启源Q07）
（长安启源Q07）
宋PLUS DM-i的长宽高分别为：4775/1890/1670mm，轴距为2765mm，属于紧凑型SUV范畴，所以仅是尺寸就要比长安启源Q07小不少，实测下来空间表现虽说没啥大毛病，后排没有坐小板凳的感觉，地板也是纯平的，三人乘坐不会打挤，但身高180cm的乘客乘坐，头部和腿部空间明显要比长安启源Q07少不少，舒适性有一定差距。
（长安启源Q07）
座椅配置上，宋PLUS DM-i给到了前排座椅电动调节，以及加热/通风，而长安启源Q07则是给到了前后四座座椅加热/通风，以及带腿托的副驾零重力座椅，和前排按摩，很显然同样在全家出游的场景下，长安启源Q07能够让每位乘客都能有舒适享受的体验，而宋PLUS DM-i只能照顾前排。
（长安启源Q07）
（比亚迪宋PLUS DM-i）
另外后备厢其实也和乘坐空间差不多，宋PLUS DM-i基础容积为574L，足够放下婴儿车、露营帐篷等大物件，但长安启源Q07后备厢不仅基础容积更大，达到了763L，同时还有双层设计，使得它对大物件的兼容性要更好，而且还能装下更多物资，出游体验谁更好，无需多言。
（长安启源Q07）
（长安启源Q07）
至于内饰部分，长安启源Q07的天枢座舱，看起来简约大气，配置上除了15.4英寸的2.5K中控大屏以外，还带有一个49英寸的AR-HUD抬头显示，进一步提升了科技感和交互便利。
（长安启源Q07）
车机系统体验下来，智能化和流畅度基本上是这个价位的主流水平，毕竟是高通8155芯片，算力和生态方面还是有保障的，导航、车联网、手机车机互联都能支持，车载语音主打的就是多音区识别+AI大模型，无论坐在前排还是后排，都能有很聪明好用的交互体验，即使是坐在后排的老人、小孩想要调节车窗、座椅功能、空调这些都能轻松完成。
（比亚迪宋PLUS DM-i）
而宋PLUS DM-i，虽说也配有先进的车机系统，但整个内饰跟它的外观一样，更偏向于传统风格，缺乏新意，当然用料没啥毛病，软包内饰、烤漆饰板这些都有给到，没有什么廉价感。车内科技感的主要来源，则是中部的那块15.6英寸大屏，内置了最新的DiLink100系统。
（比亚迪宋PLUS DM-i）
实测来看，宋PLUS DM-i车机系统的功能性，基本上和长安启源Q07大差不差，比如它的车载语音也接入了AI大模型，有着流畅且聪明的交互体验，但只支持前排双音区识别，后排乘客的语音交互就略显吃力了。并且由于芯片算力的限制，在一些高负载情况下，流畅度还有进步空间。
（比亚迪宋PLUS DM-i）
最后来聊动力系统，别看宋PLUS DM-i搭载的DM5.0知名度要更高，但长安启源Q07的新蓝鲸3.0插混系统同样不是吃素的，实测下来，即使在车身更大的情况下，起步、超车的动力表现跟宋PLUS DM-i持平，同时两车都能将NEDC亏电油耗做到3.9L/100km左右，兼顾性能与经济性。
（长安启源Q07）
续航部分，长安启源Q07电池更大，纯电续航达到215km（CLTC），满电基本能坚持一周的市区通勤，而宋PLUS DM-i纯电续航只有112km，市区纯电用车，可能2-3天就要充一次电。
开起来的话，两车跟我的第一感受是，底盘都很平稳，在市区铺装路面上行驶，几乎感受不到颠簸，细碎振动基本都能隔绝在外，只有速度拉起来之后，经过减速带会稍微难受一些，整体都在可以接受的范围内。上下匝道的时候，长安启源Q07在弯道上对车身姿态控制略好一些，给人的驾驶信心更足。
（长安启源Q07）
