燃油车销量暴跌，合资品牌疯狂降价，这回真要凉凉？

2025年刚过半年，我发现燃油车真的不行了。以前买车，轩逸、卡罗拉这些名字能排销量榜前五都不够，现在半年下来，销量破10万的燃油车只剩朗逸、轩逸、速腾、帕萨特四个“独苗”。最惨的是卡罗拉，以前一个月能卖3万多辆，现在半年才卖4.8万辆，连帝豪都干不过，排到第19名。思域更离谱，直接掉到第28名，这谁受得了啊？

前两天去4S店，看见卡罗拉都没人看，销售员跟我说：“现在清库都费劲，再不买就下架了。”以前加价都抢不到的飞度，现在都没人摆车模了。

现在燃油车就靠降价活着。朗逸、轩逸直接降三四万，7万块就能开走一台合资车，比国产的秦PLUS还便宜。老款帝豪、逸动更狠，直接清仓甩卖。但这些降价只能救活头部车型，像凯迪拉克CT5直接跌出销量前70，菲斯塔一个月才卖了17辆，这还是当年的“韩系运动标杆”吗？

合资车现在就是靠着品牌撑着。前十名里有8款都是大众、丰田、本田这些老牌子。国产车里只有星瑞卖了9万多辆，但连前五都进不去。我去试驾过星瑞，动力不比合资差，可一问价格，销售员也叹气：“还是很多人就觉得合资车靠谱。”

最扎心的是中间价位的车。雅阁、天籁这些以前能卖10万辆的，现在销量直接“砍半”，马自达3、索纳塔一个月才卖千把台，4S店的人说：“撑不过明年，直接退市。”

不过豪华车倒是稳得很。奥迪A6L、宝马3系(图片|配置|询价)半年都能卖8万多辆。朋友说他爸谈生意，宁可多花十万买A6L，也不愿开Model 3去见客户。可能有钱人就是认那个“标”。

现在买燃油车的，要么是真没钱买电车的刚需族，要么就是非合资不买的。但电车太卷了，智能化、成本都占优势。你看，燃油车连最基本的智能驾驶都没几个配，保养费又是电车好几倍，年轻人谁会当这个冤大头？

上个月陪同学看车，他本来想买思域，结果销售员一算账，买电车每月油钱都能省回来，直接转头去4S店看秦PLUS了。现在连我妈都说：“别劝我买燃油车了，再过两年连4S店都没地方修。”

不过也有老司机说，燃油车还有机会。比如混动技术再进步点，或者油价再涨，或许能打个翻身仗。但我觉得可能性不大。新能源补贴还在，充电桩越来越多，年轻人更愿意为智能车买单。

前几天路过一个老4S店，看见他们挂了个横幅：“燃油车最后清仓，买就送保养”。老板在门口抽着烟跟我说：“卖完这批车，展厅就全改成新能源体验店了。”

这不就是燃油车最后的倔强吗？降价、清仓、改行，好像以前卖诺基亚的柜台突然全卖华为似的。我表哥前几天还问我：“以后燃油车会不会像自行车一样，只剩下怀旧款？”

现在买车的，与其说是选车，不如说是选时代。电车代表未来，燃油车成了回忆。但真要说谁对谁错，可能真像那销售说的：“时代抛弃你的时候，连声再见都不会说。”

我昨天刷短视频，看见个老司机拍视频说：“以前加满一箱油500块能跑800公里，现在电车充满才花100块。”底下评论全在骂燃油车，可又有几个人知道，这些降价的朗逸轩逸，4S店其实赚不到钱？

所以啊，燃油车的末路，可能真不是某个人的错，而是整个时代的车轮，谁也拦不住。